*KTM 1190 RC8 R
Semmi nem szólhat közbe!
Már a rajtnál eldől, ki a győztes. A kanyarerdő és minden versenypálya egyeduralkodója: természetesen TE és az RC8 R. Az ideális ív már rég beégett az elmédbe, kanyarok és egyenesek.
Műszaki adatok
| Motor típusa | kéthengeres, négyütemű V75°,DOHC |
| Furat x Löket | 105,0 X 69,0 mm |
| Hengerűrtartalom | 1.195 köbcentiméter |
| Sűrítési arány | 13, 5:1 |
| Keverékképzés | Keihin EFI (52 mm fojtószelep átmérő) |
| Gyújtás | Keihin EMS |
| Indító rendszer | Elektromos önindító |
| Kenés | 3 olajpumpa |
| Erőátvitel | 6 fokozatú, körmös kapcsoló |
| Primer áttétel | 40:76 |
| Végáttétel | 17:37 |
| Váz típusa | Chromium-Molybden térhálós csőváz |
| Villaszög / Utánfutás | 66.7° / 97 mm |
| Felfüggesztés elöl | WP-USD Ø 43 mm |
| Felfüggesztés hátul | WP-Monoshock |
| Kerékabroncs elöl | 3.5 x 17" |
| Kerékabroncs hátul | 6 x 17" |
| Fékek elöl | 2 x Brembo 4 - dugattyús, radiális, 320 mm-es tárcsával |
| Fékek hátul | Brembo 2 - dugattyús, 220 mm – es tárcsával |
| Gumiabroncs elöl | 120/70 ZR 17 |
| Gumiabroncs hátul | 190/55 ZR 17 |
| Üzemanyagtartály | 16.5 liter |
| Tengelytáv | 1425 mm |
| Ülés magasság | 805 / 825 mm |
| Önsúly | 184 kg |
